Aktuelle Arbeiten – Endlager Konrad

Aufgenommen im Juni 2019

Ein besonderer Augenblick: Die Verbindung von zwei Streckenteilen, der sogenannte Durchschlag ist  immer ein besonderer Moment. Hier erfolgt der Anschluss der Strecke vom Schacht Konrad 2 zur Einlagerungstransportstrecke. Die Bergleute nennen den schachtnahen Bereich Füllort, da hier der Förderkorb befüllt werden kann. Im Endlager Konrad entsteht in diesem Bereich später die Umladestation für die radioaktiven Abfälle. Hier kommen die Endlagerbehälter mit den radioaktiven Abfällen über den Förderkorb an und werden auf ein Transportfahrzeug umgeladen. Das Fahrzeug bringt sie anschließend zu den Einlagerungskammern, wo sie eingestapelt werden. Die Arbeiten für den Bau der Umladestation hatten im Herbst 2017 begonnen. Zuerst mussten die Bergleute den Durchmesser des Schachtes in einer Tiefe zwischen 840 und 875 Metern von sieben auf neuneinhalb Meter vergrößern und entsprechend stabilisieren. Parallel waren Erkundungsbohrungen für geotechnische Messungen und für das Einbringen von speziellen Mörteln zur Verfestigung des Gesteins erfolgt. Anschließend ist von einer Arbeitsplattform im Schacht aus der Ausbruch des Gesteines im oberen Drittel der Strecke erflogt.  Um das Gebirge zu Stabilisieren und um die nötige Arbeitssicherheit zu gewährleisten, wurden bis zu 18 Meter lange Gebirgsanker in Bohrlöchern verspannt. Außerdem erfolgte ein Ausbau mit 10 bis 15 Zentimetern Spritzbeton. Dieser ist mit Fugen versehen, die dem Gebirge die Möglichkeit zur Verformung bieten. Auf diese Art und Weise erfolgte abschnittsweise der gesamte Vortrieb der mehr als 50 Meter langen Strecke. Wenn die restlichen Sicherungsarbeiten abgeschlossen sind, folgen unmittelbar die Vorbereitungen für den Ausbau des mittleren Drittels der Strecke. Aufgrund der benötigten Höhe bauen die Bergleute die Strecke in drei Durchläufen aus. Am Ende entsteht eine Strecke mit einer lichten Höhe von 13 Metern. Diese wird später noch mit einer ca. 50 Zentimeter dicken Innenschale aus Beton versehen. Erst danach erfolgt der endgültige Einbau der Fahrbahn und der Umladestation.